|
авторский проект Напалкова Александра Валерьевича |
|
|
Машины
для формовки самосверлящих винтов компании GEM Intertational Co, Ltd. Электронный каталог… |
ТЕХНИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ
КАЧЕСТВА АВТОНОРМАЛЕЙ У
ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, ДИЛЕРА И ПОТРЕБИТЕЛЯ НАПАЛКОВ А.В., канд. техн. наук Основная прибыль от продажи автомобильных и автомоторных крепежных
деталей зависит от объемов спроса, заявленной цены, рекламы, ассортимента и
товарного качества продукции. Цена на каждую автодеталь формируется в
зависимости от существующего уровня рыночных цен в регионе, интенсивности и
объемов спроса и конкуренции среди торговых представительств. Спрос или
потребность в каждой конкретной крепежной детали возможно спрогнозировать в
зависимости от следующих факторов: применяемости детали на автосборочных
производствах, объемов продаж автомобильной, автомоторной продукции с
указанной деталью, срока эксплуатации до замены крепежной детали. В отличие от цены или спроса на деталь, определяемые сравнительным,
статистическим дисперсионным анализом состояния рынка на данную продукцию,
товарное качество продукции определяется через субъективную оценку покупателя
и случаи рекламаций конкретной детали от конкретного производителя, дилера
или потребителя. Учитывая, что в настоящее время с
целью снизить производственные затраты на себестоимость продукции большинство
производителей метизной продукции ежегодно проводят внутренние
ресурсосберегающие мероприятия результатом которых, в ряде случаев, является
снижение качества выпускаемой продукции. Применение дешевых, низкого качества
основных и вспомогательных материалов, уменьшение технологических операций,
исключение межоперационного контроля, снижение затрат на упаковку, хранение,
межоперационную транспортировку в результате приводит к выпуску продукции с
неуправляемыми свойствами, скрытыми дефектами, зачастую несоответствующей
нормативно-технической документации. В погоне за максимальной прибылью
производители метизной продукции, особенно при массовом производстве,
стремятся максимально снизить себестоимость производства. Экономия на тепло-,
электроносителях, эксплуатация оборудования с высокой степенью износа, не
выполнение планово-предупредительного ремонта оборудования, низкое качество
инструмента, привлечение неквалифицированного производственного и
технического персонала, низкая производственная дисциплина и культура
производства являются причинами плохого внешнего вида продукции,
загрязненности ее отработанной технологической смазкой, наличие на деталях
стружки и грязи. Сертификаты менеджмента качества и сертификаты соответствия метизной
продукции на метизных заводах в большинстве случаев подтверждаются не чаще
чем в пол года после аудита трех-четырех подразделений, зачастую к которому
специально ведется подготовка и предоставляются образцы деталей, отобранные
специально для проверки. Качество товарной продукции у дилеров или в торговых
точках напрямую зависит от поставщика-производителя и интересов
дилера-посредника для последующей ее перепродажи. В ряде случаев
несоответствующая продукция производителя попадает через посредника на
автосборочный конвейер. что возможно в случае личного интереса посредника
получить прибыль на сниженных ценах несоответствующей продукции
производителя, одновременно востребованной на рынке. В тоже время одна и та
же продукция у дилеров или в торговых точках может быть от разных
производителей с разным уровнем качества, в том числе и со скрытыми
дефектами. Дилеры приобретают продукцию у заводов изготовителей зачастую на
условиях «как есть», полностью доверяя данным сертификата соответствия
завода-производителя, заинтересованного сбыть всю производимую продукцию.
Продавцы специализированных магазинов зачастую не имеют достаточных знаний в
технических и технологических особенностях требований нормативной
документации на крепеж. Поэтому продукция попадает потребителю иногда
совершенно неудовлетворительного качества и с несоответствующими
эксплуатационными свойствами.
Мешанина (смешанная продукция с разным шагом резьбы, разных
типоразмеров или видов), несоответствие формы и геометрии детали,
недопустимые скрытые внутренние дефекты и дефекты поверхности, несоответствие
заданной марки стали, несоответствие механических свойств детали,
несоответствие микро, макроструктуры, несоответствие коррозионной стойкости
защитного покрытия – далеко не полный перечень несоответствий технических
требований на крепежные детали, периодически выявляемые на входном контроле
или на сборочных операциях при производстве автомобильной или автомоторной
продукции. Обнаруженная у потребителя дефектная продукция, согласно
двухстороннему договору, предъявляется посреднику для замены или возврата
затраченных средств с компенсацией убытков от недополученной прибыли. В ряде
случаев рассматривается вариант о замене или компенсации продукции отошедшей
в процессе сборки. Посредник в большинстве случаев переадресовывает претензии
производителю. В случае выявления значительного количества дефектной
продукции, вся продукция возвращается производителю. При этом производитель
несет значительные затраты как на транспортировку продукции, так и на компенсацию
убытков, и самое главное - теряет уровень «надежного поставщика». Уровень
«надежного поставщика» одновременно теряет дилер, посредник или торговая
точка, откуда была получена продукция, что, несмотря на низкие цены, снижает
уровень доверия к любой другой продукции от данного поставщика, а торговая
точка, дилер или поставщик-производитель переходит на уровень «ненадежного
поставщика». Возобновить поставки бывает возможно только после многократных
испытаний опытных и опытно-промышленных парий деталей через значительное
время. Для метизной продукции, поставляемой на автозаводы,
предъявляются специальные требования и для хранения. В процессе хранения на
централизованном складе производителя или дилера возможны ситуации смешивания
продукции, просыпания и попадание в тару грязной продукции, хранение во
влажной среде, что может приводить к возникновению коррозии, при
перетаривании - возникновению забоин на наружной резьбе, особенно на деталях
с низким классом прочности. Независимый
технический контроль качества крепежных деталей у производителя, дилера и
потребителя особенно актуален в связи с постоянным повышением требований в
автомобильной и автомоторной промышленности.
Несмотря на то, что стандарт разработан для
организаций-производителей продукции, те же требования могут быть справедливы
и для дилера и потребителя продукции, как обратная связь с потребителем по
качеству продукции. В каждом случае договором поставки продукции между продавцом и
покупателем автодеталей оговаривается допустимый уровень дефектности
продукции ppm (part per million) - количество дефектных
деталей из миллиона деталей массового производства. И в случае превышения
согласованной нормы дефектности потребитель вправе требовать компенсации
дополнительных прямых и косвенных затрат. Гарантийный срок эксплуатации
автодетали равен гарантийному сроку автомобиля или автодвигателя, на который
она установлена. В то же время по оценкам некоторых экспертов, из 2000 поставщиков
автомобильных компонентов, работающих в России, менее 5% соответствуют
международным стандартам качества, а уровень дефектности у российских
производителей компонентов многократно превышает требуемые показатели. Так,
если требуемый уровень дефектности по стандарту ISO/TS 16949:2002 (TS-2) должен быть менее 70 ppm, то средний уровень
дефектности у российских поставщиков превышает 1000 ppm. Для обеспечения уровня дефектности менее 70 ppm необходимо: во-первых, обеспечение качества самих
технологических процессов, и, во-вторых, автоматизированный сплошной контроль
качества деталей на последней операции перед упаковкой продукции.
Измерения должны проводиться с соответствующей точностью. Работа с
процессами на уровне «ПР (проход) – НЕ (непроход)», например, при помощи
традиционных калибров, недопустима. Явное нарушение технологического
процесса, в этом случае, будет выявлено уже при свершившемся факте нарушения
допуска. А современные методы контроля направлены на работу с
предупреждениями несоответствий, а не с фактами их появления. В тех случаях, когда контроль
технологического процесса удобнее проводить калибрами или шаблонами, можно
использовать несколько калибров (шаблонов) с контролем по суженным границам
допуска [10, 11]. Сужение допуска делается не для ужесточения исходных
технических требований, а для простоты получения контролируемых данных. По
эффективности этот метод лишь немного уступает методу с использованием
универсальных контрольно-измерительных инструментов и приборов, но
значительно проще в применении. Необходимо учитывать случаи, когда заказы автодеталей определяются в
объеме 100…500 кг. Из расчета веса одной детали, например 1/13069/21 болт
М10х1,25х30, равной 0,027067 кг, заказ составляет 3694 … 18472 шт. Тогда
требования потребителей, например ОАО АвтоВАЗ, в 50 ppm из объема поставки составляют 0,1847 … 0,9236
шт., не имеет физического смысла. Использование универсальных
контрольно-измерительных инструментов и приборов позволяет определить
фактическое значение для последующего анализа устойчивости процесса и
своевременной корректировки. Некоторые примеры современных универсальных
контрольно-измерительных инструментов и приборов представлены ниже.
Автоматизированный сплошной контроль качества деталей получил
наибольшее распространение в Европе, Америке и Юго-восточной Азии. Использование
оптических сортировочных машин на окончательной стадии производства позволяет
с высокой производительностью автоматизировать контроль по поверхностным
дефектам, дефектам формы и отклонений геометрических размеров. Встроенный
магнитный прибор позволяет при 100% контроле выявить скрытые металлургические
дефекты и контролировать возможность их возникновения при производственном
процессе. Современные оптические сортировочные машины делают ручную
сортировку предметом прошлого. В современные оптические сортировочные
машины заложен высокоточный метод измерения, позволяющий точно (точность
измерения до 10 мкм) и быстро произвести геометрические измерения. Скорость
измерения достигает 60…600 шт/мин. Менее чем за 3…10 минут возможно
перепрограммирование на другую деталь. В оборудование встроен метод
статистического управления процессами (SPC),
позволяющий обеспечить до 0(zero)ppm
уровень дефектной продукции. Возможен вывод отчета качества измерений.
Возможен контроль деталей сложных форм. Машина имеет широкий диапазон
диаметральных (Ø2…25 мм) и линейных (5…150 мм) измерений крепежных
автодеталей. Так же машина позволяет определить и рассортировать покрытые и
непокрытые детали, с резьбой и без резьбы, с повреждениями резьбы,
отсортировать детали с отклонениями наружного, среднего или внутреннего
диаметра резьбы, по высоте, ширине головки, глубине углубления в головке, с
трещинами на головке, с кривизной стержня детали, по фаске. Встроены
дополнительные функции как подсчет количества деталей и автоматическая
упаковка, звукоизоляция и пыленепроницаемая конструкция. Оптические
сортировочные машины позволяют контролировать как стержневые детали типа
«болт», так и детали типа «гайка». Некоторые примеры оптических сортировочных
машин представлены ниже.
В крупных торговых компаниях, в сети магазинов или
торговых точек эффективный способ решения вопросов качества продукции и увеличение
объема продаж является организация современного технического центра.
Специалисты технического центра помогут квалифицированно решить следующие задачи:
При оборудовании технического центра соответствующим иллюстрированным
материалом, возможно проведение эффективного обучения менеджеров по продажам
и семинары для потенциальных и постоянных заказчиков по вопросам конструкции
современного крепежа, технических требований, технологии производства и
обеспечения товарного качества. Входной технический контроль у покупателя в основном определяется
условиями контракта или договора поставки пунктом: Приемка продукции.
Возможные случаи возмещения расходов покупателю описаны в пункте Рекламации потребителей. Таким
образом, технический контроль автонормалей у производителя, дилера и
потребителя имеет свои отличительные особенности. Существующие подходы к
контролю качества, а также использование современного
контрольно-измерительного инструмента, приборов и оптических сортировочных
машины могут позволить обеспечить уровень дефектности менее 70 ppm. Выполнение
требований и рекомендаций международного стандарта ISO/TS 16969:2002 (ГОСТ Р
51814.1-2004 … ГОСТ Р 51814.7-2005) в области качества позволит значительно
повысить конкурентоспособность производственного предприятия, торговой
компании, потребителя автокомпонентов, расширить рынки сбыта продукции,
снизить себестоимость и увеличить объемы продаж. ЛИТЕРАТУРА 9. Статистическое
управление процессами. SPC: Пер. с англ. – Н. Новгород: АО НИЦ КД, СМЦ
"Приоритет", 2001. – 181 с. 10. Розно
М.И. Регулирование процессов на основе данных по альтернативному признаку по
суженному допуску // Методы менеджмента качества. - 2001. - № 12. - С. 27-33.
Mark I. Rozno. Statistical Process Control Based on
Attribute Data Obtained by a Narrowed Tolerance // Economic Quality Control,
vol. 16 (2001), № 2, p. 211-225. Апрель
2007 |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||
Опубликованные и неопубликованные рукописи автора: |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Маркировка крепежа |
Контроль качества |
Разделительные операции |
Обзор развития ХОШ |
Стопорящиеся гайки |
Низкие гайки |
Фаска на деталях |
Плоские шайбы |
|
При использовании
материалов сайта обязательна ссылка на сайт и автора следующим образом: © Напалков
Александр Валерьевич : Рукописи : на www.nav.t-k.ru |
Последнее обновление25-05-2009 |