|
авторский проект Напалкова Александра
Валерьевича |
|
проектирование
|
КРУПНЕЙШИЕ ДИЛЕРЫ МЕТИЗОВ
|
КОНСУльтации
|
|
по алфавиту Схемы высадки головок
стержневых крепежных деталей До
сих пор неизвестно, когда произошло появление на Земле винта – прототипа
современных резьбовых крепежных деталей. Винты, датированные многими веками
до Рождества Христова, археологи находят и в Китае, и в Азии, и на американском
континенте. Причем по точности изготовления древнейшие изделия порой
превосходят более поздние образцы…
Вопросы технологии
маркировки резьбовых крепежных деталей Уже
более 100 лет определить, кто производитель и какими механическими и
эксплуатационными свойствами обладает крепежная деталь, позволяет маркировка…
Технический контроль
качества автонормалей у производителя, дилера и
потребителя Основная
прибыль от продажи автомобильных и автомоторных крепежных деталей зависит от
объемов спроса, заявленной цены, рекламы, ассортимента и товарного качества
продукции… Проблемы
развития метизного производства для автомобильной промышленности России Необходимость
повышения качества и технического уровня крепежных деталей и пружин для
обеспечения потребностей автомобильной промышленности сегодня ни у кого не вызывает сомнений. На
автомобильных заводах понимают, что повышение конкурентоспособности
российских автомобилей и их качества, которого ждут все нынешние и
потенциальные автовладельцы, зависит (в том числе)
от качества крепежа и пружин…
Перспективы
внедрения прогрессивного крепежа в автомобильной промышленности России В
настоящее время на сборочных линиях и в цехах Волжского автомобильного завода
используется крепеж, разработанный и изготовленный по нормативной
документации, переданной с технологией FIAT–ВАЗ в середине 60-х годов
прошлого столетия…
Прогрессивный
крепеж – источник снижения затрат на производство и эксплуатацию АТС Покупая
автомобиль, обычно принимают во внимание соотношение его качества и цены, не
упуская из внимания системы безопасности, длительность пробега без
регулировок и ремонта, эксплуатационные расходы. При этом едва ли кого-нибудь
интересует, какие крепежные детали использованы в сборке автомобиля…
Технический контроль
качества автонормалей у производителя, дилера и потребителя Основная
прибыль от продажи автомобильных и автомоторных крепежных деталей зависит от
объемов спроса, заявленной цены, рекламы, ассортимента и товарного качества
продукции…
Разделительные операции в
технологии холодной объемной штамповки деталей Технология изготовления деталей холодной объемной штамповкой строится
на основе необходимого и достаточного количества…
Факторы, влияющие на
производительность многопозиционного холодновысадочного автомата Производство
крепежных деталей на высокопроизводительных многопозиционных
холодновысадочных автоматах…
Технология производства
плоских шайб с увеличенной высотой методом холодной объемной штамповки Шайбы,
как вспомогательные элементы резьбового соединения, до сих пор находят
широкое применение в узлах и агрегатах автомобильной и автомоторной техники.
В ряде конструкций они составляют
более третьей части от всего применяемого крепежа…
Необходимые условия для организации
производства автонормалей на машиностроительном
предприятии Современное
автомобилестроение является ведущей отраслью машиностроения промышленно
развитых стран, влияющей на процессы экономического и социального развития
общества. Широко применяемые в автомобилестроении крепежные изделия,
позволяют создавать высокоэффективные, прочные, надежные и долговечные
соединения…
Современные
мировые тенденции развития техники и технологий производства комплектующих
определяют темпы освоения новых видов металлоизделий. Одновременно с
уменьшением массы сборочных единиц, возможности автоматизации сборки
обязательным требованием остается обеспечение заданной прочности…
Перспективы
внедрения прогрессивного крепежа в автомобильной промышленности России В
настоящее время на сборочных линиях и в цехах Волжского автомобильного завода
используется крепеж, разработанный и изготовленный по нормативной
документации, переданной с технологией FIAT–ВАЗ в середине 60-х годов прошлого
столетия…
Схемы высадки головок стержневых
крепежных деталей До
сих пор неизвестно, когда произошло появление на Земле винта – прототипа
современных резьбовых крепежных деталей. Винты, датированные многими веками
до Рождества Христова, археологи находят и в Китае, и в Азии, и на американском
континенте. Причем по точности изготовления древнейшие изделия порой
превосходят более поздние образцы…
Технический контроль
качества автонормалей у производителя, дилера и
потребителя Основная
прибыль от продажи автомобильных и автомоторных крепежных деталей зависит от
объемов спроса, заявленной цены, рекламы, ассортимента и товарного качества
продукции…
Разделительные операции в
технологии холодной объемной штамповки деталей Технология изготовления деталей холодной объемной штамповкой строится
на основе необходимого и достаточного количества…
Факторы, влияющие на
производительность многопозиционного холодновысадочного автомата Производство
крепежных деталей на высокопроизводительных многопозиционных холодновысадочных
автоматах…
Технология производства
плоских шайб с увеличенной высотой методом холодной объемной штамповки Шайбы,
как вспомогательные элементы резьбового соединения, до сих пор находят
широкое применение в узлах и агрегатах автомобильной и автомоторной техники.
В ряде конструкций они составляют
более третьей части от всего применяемого крепежа…
Необходимые условия для
организации производства автонормалей на
машиностроительном предприятии Современное
автомобилестроение является ведущей отраслью машиностроения промышленно
развитых стран, влияющей на процессы экономического и социального развития
общества. Широко применяемые в автомобилестроении крепежные изделия,
позволяют создавать высокоэффективные, прочные, надежные и долговечные
соединения…
|
|
Основным
справочным документом по товару является прайс-лист. Рекомендуется
устанавливать наценку на розничный товар 100%. Поддержание
в фирме полного ассортимента крепежа является важнейшим принципиальным
условием экономической эффективности работы фирмы. Покупатель
придет к Вам, даже точно зная, что в другой фирме некоторые позиции товара
дешевле. Многолетний опыт показывает, что для розничного покупателя крепежа
единственно важным является наличие искомого товара, а не его цена. Розничные
продавцы не могут обеспечить полного его ассортимента. Основные причины этого
следующие: 1. Заводы-изготовители
крепежа могут обеспечить выполнение заказа в среднем только на 60-70 % 2. Отслеживание
наличия товара и составление заявки достаточно трудоемко, поэтому
ответственные работники магазина редко составляют заявки на закупку, не
пополняя вовремя ассортимент. При этом владелец магазина недополучает прибыли
с единицы торговой площади. 3. Существует
противоречие между желанием владельца магазина торговать крепежом и
нежеланием работников полноценно заниматься таким хлопотным товаром. При этом
отсутствует механизм контроля над эффективностью работы. 4. Проблемы с
размещением, учетом и идентификацией товара. Чрезвычайно
эффективным средством увеличения продаж крепежа является выставленные в
торговом зале стенды с образцами. Обеспечить минимум затраты
рабочего времени персонала розничного магазина на составление заявки и
приемку товара и исключить ошибки и пересортицу. Торговое оборудование должно
обеспечивать компактное хранение, быстрое нахождение Магазин с Вашим
ассортиментом должен быть единственным в данном районе города или отрезке
автодороги. по
материалам http://www.rosbolt.ru/
Одним из направлений технического прогресса
в автомобильной промышленности, в значительной степени определяющей уровень
производительности труда… Изготовление
крепежных изделий методом холодной высадки и выдавливания в различных
отраслях промышленности из года в год заметно увеличивается, так как
технологический процесс этого метода в зарубежной и отечественной практике
является самым прогрессивным. Он позволяет добиться значительного роста
производительности труда, улучшения качества продукции с наименьшими потерями
металла, позволяет довести коэффициент использования металла до 90…95%. Для изготовления крепежных изделий
используется калиброванная сталь и холодно-высадочная
проволока диаметром от 1,70 до 35 мм включительно, поставляемая по
техническим условиям. Основными поставщиками калиброванной стали
и проволоки определены… Из публикации
Полозов Ю.А., Грушовенко А.Е. «Маркировка в автопроме: время диктует свои законы». Традиционное маркирование используется в современных
производствах с разными целями. Так, личные клейма рабочих указывают на
исполнителя детали, штампами ОТК отмечают годные изделия, прошедшие
испытания… Из публикации Рикошинский А. «Склады промышленных предприятий» Эффективность функционирования промышленного предприятия зависит
не только… Из публикации
Сухов А. «ВИНТ и ГАЙКА: СПИРАЛЬ ЭВОЛЮЦИИ» Все
"зримые" достижения техники, среди которых, безусловно, и
автомобиль, были бы невозможны без эволюции невзрачных железок - винтов,
отверток, ключей. Более того, инструмент и технологии, пожалуй, лучше всего
иллюстрируют уровень развития общества, ведь готовое изделие - лишь их
производное, порой скрывающее многие секреты изготовления. Вспомним столько
веков… Главы из
книги И. Биллигман «ВЫСАДКА И ДРУГИЕ МЕТОДЫ
ОБЪЕМНОЙ ШТАМПОВКИ» Значение инструмента весьма
возросло в связи с развитием методов штамповки, развитием пресс-автоматов, а
также в связи с расширением области применения штамповки. Высокую производительность.. ГЛАВА VI. Параграф 3.
Поверхностные дефекты в накатанной резьбе. Режимы накатывания и степень заполнения контура оказывают решающее влияние, на образование внутренних и поверхностных дефектов накатанной резьбы. Поверхностные дефекты… Главы из
монографии Губкин С.И. «ПЛАСТИЧЕСКАЯ ДЕФОРМАЦИЯ МЕТАЛЛОВ» Пластическая деформация как способ изменения свойств металлического вещества имеет специфические особенности. Важнейшая особенность – преобразование кристаллической структуры деформируемого тела… Из публикации
Фредерик Е. Грейвс «БОЛТЫ и ГАЙКИ» Способ механического соединения, представляющий собой комбинацию двух элементов - болта и гайки, имеет, как нам кажется, древнее происхождение и достиг на сегодняшний день полного совершенства. В действительности же болты и гайки с винтовой нарезкой появились лишь где-то в середине XV в… Из публикации
Львова А. «СОЖ по спецзаказу». Большинство смазочно-охлаждающих
технологических сред, применяемых в металлообработке, представляют собой
смазочно-охлаждающие жидкости (СОЖ). В 70-е годы, когда 80% всех СОЖ
производилось на Украине, их номенклатура исчислялась единичными марками, сейчас
– сотнями… Углеродистые и легированные стали,
применяемые для холодной высадки, относятся к феррито-перлитному
классу. При поставке подкат обычно имеет структуру: феррит + пластинчатый
перлит. При такой структуре заполняемость полостей
матрицы и пуансона ухудшена из-за низкой штампуемости
стали. Лучшей пластичностью обладает… ГЛАВА V. ИНСТРУМЕНТ Б. Общие
требования к инструменту Нагрузка на инструмент при
штамповке складывается из большого числа частных нагрузок. Эти нагрузки возникают
большей частью совместно, но доля их различна в зависимости от применяемого.. Главы из книги
Ч. Уик «ОБРАБОТКА МЕТАЛЛОВ БЕЗ СНЯТИЯ СТРУЖКИ» Выражение «обработка металла
без снятия стружки» все чаще служит общим названием новых методов
холодного деформирования металла для получения готовых изделий… Главы из
книги Петриков В.Г., Власов А.П. «ПРОГРЕССИВНЫЕ КРЕПЕЖНЫЕ ИЗДЕЛИЯ» Накатывание резьбыпредоставляет широкиевозможности дляизменения и созданияблагоприятной структурыметалла стержня икачества поверхностирезьбы, так как позволяетформировать…
Главы из
книги И. Биллигман «ВЫСАДКА И ДРУГИЕ МЕТОДЫ
ОБЪЕМНОЙ ШТАМПОВКИ» Значение
инструмента весьма возросло в связи с развитием методов штамповки, развитием
пресс-автоматов, а также в связи с расширением области применения штамповки.
Высокую производительность…
Главы из
книги Петриков В.Г., Власов А.П. «ПРОГРЕССИВНЫЕ КРЕПЕЖНЫЕ ИЗДЕЛИЯ» Накатывание
резьбы предоставляет широкие возможности для изменения и создания
благоприятной структуры металла стержня и качества поверхности резьбы, так
как позволяет формировать…
|
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
Опубликованные и неопубликованные рукописи автора: |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Маркировка крепежа |
Контроль качества |
Разделительные операции |
Обзор развития ХОШ |
Стопорящиеся гайки |
Низкие гайки |
Фаска на деталях |
Плоские шайбы |
|
При использовании
материалов сайта обязательна ссылка на сайт и автора
следующим образом: © Напалков
Александр Валерьевич : Рейтинг : на www-nav-t-k.narod.ru |
Последнее обновление14-06-2012 |