|
авторский проект Напалкова Александра Валерьевича |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
проектирование
|
КРУПНЕЙШИЕ ДИЛЕРЫ
АВТОКРЕПЕЖА
|
КОНСУльтации
|
||||||||||
|
по алфавиту |
|
В отличие от обычного крепежа, автомобильный
крепеж (автонормали) имеет свои отличительные особенности. Основное
требование к автомобильному крепежу – это повышенный класс точности
геометрических размеров, требования к качеству и чистоте поверхности (без
рисок, царапин, трещин), качеству термообработке (обеспечение требуемого
класса прочности: твердости, пробной и разрушающей нагрузки), качеству
покрытия (соответствие виду, толщине, цвету, сплошности), требования ppm (минимальное
количество бракованных деталей из одного миллиона деталей). Указанные
требования связаны с необходимостью обеспечить непрерывность конвейерной
сборки автокомплектов и автоузлов. Стандартные детали должны соответствовать
техническим требованиям ГОСТ 1759.0 для класса точности А, конструкции по ОСТ
серии 37.001.., таблицам Fiat-ВАЗ или специальным каталогам. Специальные детали должны соответствовать
требованиям, указанным в конструкторской документации на деталь, отражающей
условия и особенности ее работы. Обычно, специальные детали в обозначении несут
информацию о принадлежности к модели автомобиля, к конкретному сборочному
узлу, подузлу, или принадлежность к каталогу (группе, подгруппе), из которого
ясно, где устанавливаются и сколько применяется таких деталей. С каждым годом увеличивается применение в
новых конструкциях автокомпонентов орининальных деталей прогрессивной
конструкции, обладающие многофункциональностью и позволяющие исключить из
узла сборки сразу ряд стандартных, ранее применяемых деталей, таких как
шайба, шплинт, вязочная проволока, контргайки. Одним из направлений технического прогресса в
автомобильной промышленности, в значительной степени определяющей уровень
производительности труда… Изготовление крепежных изделий
методом холодной высадки и выдавливания в различных отраслях промышленности
из года в год заметно увеличивается, так как технологический процесс этого
метода в зарубежной и отечественной практике является самым прогрессивным. Он
позволяет добиться значительного роста производительности труда, улучшения
качества продукции с наименьшими потерями металла, позволяет довести
коэффициент использования металла до 90…95%. Для изготовления крепежных изделий используется калиброванная
сталь и холодно-высадочная проволока диаметром от 1,70 до 35 мм включительно,
поставляемая по техническим условиям. Основными поставщиками калиброванной стали и проволоки
определены… Из публикации
Полозов Ю.А., Грушовенко А.Е. «Маркировка в автопроме: время диктует свои
законы». Традиционное маркирование используется в современных
производствах с разными целями. Так, личные клейма рабочих указывают на
исполнителя детали, штампами ОТК отмечают годные изделия, прошедшие
испытания… Из публикации
Рикошинский А. «Склады промышленных предприятий» Эффективность функционирования промышленного предприятия зависит
не только… Из публикации
Сухов А. «ВИНТ и ГАЙКА: СПИРАЛЬ ЭВОЛЮЦИИ» Все
"зримые" достижения техники, среди которых, безусловно, и
автомобиль, были бы невозможны без эволюции невзрачных железок - винтов,
отверток, ключей. Более того, инструмент и технологии, пожалуй, лучше всего
иллюстрируют уровень развития общества, ведь готовое изделие - лишь их
производное, порой скрывающее многие секреты изготовления. Вспомним столько
веков… Главы из
книги И. Биллигман «ВЫСАДКА И ДРУГИЕ МЕТОДЫ ОБЪЕМНОЙ ШТАМПОВКИ» Значение инструмента весьма возросло в связи с
развитием методов штамповки, развитием пресс-автоматов, а также в связи с
расширением области применения штамповки. Высокую производительность.. ГЛАВА VI. Параграф 3.
Поверхностные дефекты в накатанной резьбе. Режимы накатывания и степень заполнения контура оказывают решающее влияние, на образование внутренних и поверхностных дефектов накатанной резьбы. Поверхностные дефекты… Главы из
монографии Губкин С.И. «ПЛАСТИЧЕСКАЯ ДЕФОРМАЦИЯ МЕТАЛЛОВ» Пластическая деформация как способ изменения свойств металлического вещества имеет специфические особенности. Важнейшая особенность – преобразование кристаллической структуры деформируемого тела… Из публикации
Фредерик Е. Грейвс «БОЛТЫ и ГАЙКИ» Способ механического соединения, представляющий собой комбинацию двух элементов - болта и гайки, имеет, как нам кажется, древнее происхождение и достиг на сегодняшний день полного совершенства. В действительности же болты и гайки с винтовой нарезкой появились лишь где-то в середине XV в… Из публикации
Львова А. «СОЖ по спецзаказу». Большинство смазочно-охлаждающих
технологических сред, применяемых в металлообработке, представляют собой
смазочно-охлаждающие жидкости (СОЖ). В 70-е годы, когда 80% всех СОЖ производилось
на Украине, их номенклатура исчислялась единичными марками, сейчас – сотнями… Углеродистые и легированные стали, применяемые для
холодной высадки, относятся к феррито-перлитному классу. При поставке подкат
обычно имеет структуру: феррит + пластинчатый перлит. При такой структуре
заполняемость полостей матрицы и пуансона ухудшена из-за низкой штампуемости
стали. Лучшей пластичностью обладает… ГЛАВА V. ИНСТРУМЕНТ Б. Общие
требования к инструменту Нагрузка на инструмент при штамповке складывается
из большого числа частных нагрузок. Эти нагрузки возникают большей частью
совместно, но доля их различна в зависимости от применяемого.. Главы из книги
Ч. Уик «ОБРАБОТКА МЕТАЛЛОВ БЕЗ СНЯТИЯ СТРУЖКИ» Выражение «обработка металла без снятия
стружки» все чаще служит общим названием новых методов холодного деформирования
металла для получения готовых изделий… Главы из
книги Петриков В.Г., Власов А.П. «ПРОГРЕССИВНЫЕ КРЕПЕЖНЫЕ ИЗДЕЛИЯ» Накатывание резьбыпредоставляет широкиевозможности дляизменения и созданияблагоприятной структурыметалла стержня икачества поверхностирезьбы, так как позволяетформировать… |
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Опубликованные и неопубликованные рукописи автора: |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Маркировка крепежа |
Контроль качества |
Разделительные операции |
Обзор развития ХОШ |
Стопорящиеся гайки |
Низкие гайки |
Фаска на деталях |
Плоские шайбы |
|
новости :: рейтинг производителей
метизов :: проекты ::
рукописи ::
журналы :: наука :: технологии :: оборудование :: производство |
|
|
|
|
|
Научно
- Техническая Библиотека Напалкова Александра Валерьевича :: Эксклюзивные
публикации :: Инженерные
программы Болты
:: Гайки :: Детали :: Металл
:: таблицы Fiat-ВАЗ :: ОСТы серии
37.001… :: ГОСТы
:: DIN 3220 Fiat-ВАЗ деталей –
Электронная таблица (315 kb)
:: ИЗБРАННОЕ из RUnet по
метизам :: Wold Fasteners 10
ведущих мировых производителей автомобилей :: Крупнейшие
дилеры метизов :: Крупнейшие
дилеры автокрепежа Реклама:
Крепеж, пружины, автонормали – Шаблоны Создай
свой ОСТРОВ СОКРОВИЩ !!! (новый
формат) |
|
|
При использовании
материалов сайта обязательна ссылка на сайт и автора следующим образом: © Напалков
Александр Валерьевич : Рейтинг : на www.nav.t-k.ru |
Последнее обновление08-04-2008 |