КАМАЗ и невероятные объёмы потребности в автокрепеже Март 2024 Сегодня, с ростом востребованности и соответственно с увеличением выпуска автомобилей КАМАЗ растёт потребность и объёмы в автокрепеже. Не открою секрет, львиную долю как в новых моделях, так и в старых моделях грузовых автомобилей КАМАЗ занимает стандартный крепеж по таблицам-нормалям FIAT-ВАЗ... "Плавающий" инструмент для производства саморезов. Что это? И зачем ОН нужен? Февраль 2024 Что такое "ПЛАВАЮЩИЙ" инструмент? Плавающий инструмент - это один из видов сборного холодновысадочного инструмента, который обеспечивает условия пластической деформации без потери устойчивости. Виды, варианты конструкций, закономерности при выборе требуемых размеров инструмента, принципы работы, и многое другое подробно описано в РТМ 37.002.0208-81... Вы ошибаетесь, если думаете, что знаете о гайках все.. Январь 2024 Каждый, кто как-то связан с гайками, может иметь своё понимание и дать собственное определение, что такое гайка. Но, с большой вероятностью, это будет связано с каким-то конкретным, личным примером применения... Правда, что все саморезы - это Высокопрочный крепёж? Январь 2024 Существует огромная номенклатура самонарезающих и самосверлящих винтов по стандартам: DIN 7504 K, DIN 7504 N, DIN 7504 P, DIN 7962, DIN 7971, DIN 7972, DIN 7973, DIN 7976, DIN 7981 PH, DIN 7981 PZ, DIN 7982 PH, DIN 7982 PZ, DIN 7983 PH, DIN 7983 PZ, ISO 1481, ISO 1482, ISO 1483, ISO 1479, ISO 7049, ISO 7050, ISO 7051, JP 76, JP 81, JP 82 , по отечественным ГОСТам, по отечественным отраслевым ОСТам, стандартам предприятий СТП, ТУ, таблицам FIAT-ВАЗ и т.д. И в каждом стандарте определены требования к Форме головки, к Форме конца стержневой части детали, Геометрии, Размерам, Материалу, Твердости, Методам контроля и Методикам испытаний... Старый, как Мир, вопрос: Что такое БОЛТ, и что такое ВИНТ? Январь 2024 Почему до сих пор идут споры? Одни болты называют винтами, другие винты путают с болтами. Одни утверждают: Болты - это резьбовой крепёж с многогранной головкой, на резьбовой стержень которого накручивается гайка. А винты - это крепёж, который ввинчивается в тело с резьбовым отверстием.. Есть другое мнение, что вообще не важно как называть крепёж, главное правильное его применение, обеспечивающее надёжность разъемного резьбового соединения... Классный крепёж. Интересные факты о классах прочности болтов, винтов, шпилек и гаек Декабрь 2023 По внешнему виду, по геометрии, по форме, размерам, допускам, отклонениям, покрытию высокопрочный крепёж ни как не отличается от обычного, "низкопрочного", если не увидеть, и не знать про маркировку. Если на крепеже нет маркировки класса прочности, такой крепёж имеет прочность, практически равную прочности "сырого" металла... Рекламация на крепёж - Кошмар поставщиков метизов Декабрь 2023 Как снизить риск рекламаций? Оптимальным решением является чертёж на стандартный крепёж, выполненный в полном соответствие с требованиями ЕСКД (Единая система конструкторской документации, прим. авт.). На одном листе представлена и геометрия стандартной крепёжной детали, и допуски на размеры, и отклонения формы, и все основные технические требования, собранные из всех связанных между собой стандартов. Согласованный чертеж между Потребителем, Торговой компанией, Производителем позволит де-юро и де-факто снизить риски по любым спорным моментам и рекламациям к качеству крепёжной продукции как на этапе приёмки, так и в случае проблем при эксплуатации... Почему крепёж по "старым" немецким стандартам DIN популярен в России-матушке? Декабрь 2023 Невероятно, но факт, "старые", аннулированные государственные стандарты на крепёж недружественной нам страны Германия, на сегодня являются одними из основных, которые применяются практически во всех отраслях промышленности России. Разберемся, как это произошло.. Когда нужны чертежи на стандартный крепеж Август 2023 Наиболее массовый крепеж, применяемый в автомобилестроении, моторостроении, тяжелом машиностроении, строительстве и других отраслях промышленности – это крепеж по стандартам. Но, для того, чтобы выписать все требования на одну крепёжную деталь из всех связанных стандартов требуется изучить до 500 страниц текста. Оптимальным решением является чертёж на стандартный крепёж, выполненный в полном соответствие с требованиями ЕСКД . На одном листе представлена и геометрия стандартной крепёжной детали, и допуски на размеры, и отклонения формы, и все основные технические требования, собранные из всех связанных между собой стандартов.. Таблицы FIAT-ВАЗ. Назад в будущее? Июнь 2023 Сегодня в России в автомобиле и автомоторостроении практически все отечественные производители до сих пор используют крепёж по таблицам FIAT-ВАЗ. Возможно, в стандарты Таблицы FIAT-ВАЗ заложены характеристики автомобильных и автомоторных крепежных деталей, с перспективой на далекое будущее? Так в чем же уникальность таблиц FIAT-ВАЗ? Как эти стандарты так далеко опередили свое время, и актуальны до сих пор? Саморезы: 100 «живых» вопросов Июнь 2018 Если Вы никогда не имели дело с автоматизированным холодновысадочным производством - у Вас масса вопросов.. Вы не Первый. Здесь представлен перечень вопросов, ответы на которые возможно Вы искали, и на которые есть максимально подробные, развернутые ответы... Производство метизов: Выгодно ли покупать б/у станки? Май 2016 Вы приняли смелое решение в наше время в России - самому производить крепеж. Надо сразу четко понять: бОльшая часть вложений - это вложения в станки.. Безусловно, Вам хотелось бы максимально сократить затраты, и первая мысль - покупка оборудования бывшее в употреблении... Нормы расхода металла – основа для расчета себестоимости производства крепежа Июль 2015 Нормы расхода металла определяют существенную часть себестоимости производства. В весовую норму расхода металла входит все количество необходимого для производства материала. Типовой состав нормы расхода металла - это сумма чистого веса детали (полезного расхода) и суммарно-технологических отходов и потерь. Суммарные технологические отходы и потери определяют дополнительные материальные затраты, в зависимости от технологического маршрута и технологических операций изготовления… Как «вырастить» оператора холодновысадочных автоматов? Июль 2014 Необходимо знать: Важнейший момент при решении вопроса организации производства - подбор и подготовка квалифицированных кадров. И в первую очередь вопрос касается операторов (автоматчиков) холодновысадочных автоматов. Именно от автоматчика холодновысадочных автоматов будет зависеть как эффективность эксплуатации - максимальное количество продукции с минимальными остановками на наладку, смену инструмента и аварийный ремонт, так и текущее состояние оборудования, в зависимости от своевременного технического обслуживания, согласно требованиям технической документации… Способ получения деталей с головками большого объема из длинномерных заготовок и пуансон для его осуществления (Заявка на патент) Июль 2013 Благодаря отличительным признакам повышается устойчивость длинномерных заготовок, обеспечивается равномерное распределение деформации, существенно улучшается качество получаемых деталей с головками большого объема… Способ изготовления заготовок конических роликов на гаечных холодноштамповочных автоматах (Заявка на патент) Март 2012 Штамповка заготовок конических роликов по данному способу позволяет использовать для изготовления рядовые многопозиционные холодноштамповочные гаечные автоматы со встроенным узлом переноса без какой-либо его адаптации, исключить возможность недозаполнений и недооформлений гравюры пуансона и полостей матрицы, обеспечивает более высокую точность размеров заготовки ролика, исключить черновую шлифовку до термообработки и назначить узкие припуски на чистовое шлифование после термической обработки… О деформируемом металле и холодной высадке крепежных деталей. Тезисы Июнь 2011 На сегодняшний день сформировалась тенденция применения для холодной высадки трех марок сталей, охватывающих на 90% все виды, размеры и классы прочности автомобильных крепежных деталей. Это борсодержащие марки сталей 12Г2Р, 20Г2Р и 30Г1Р. Соответственно и в Европе (по данным компании Nedschroef Herentals N.V., Бельгия) из большого количества существующих марок для холодной объемной штамповки применяют только три марки сталей: 23В2, 34Сr4, 33B2, для гаек QIT36… Перспективы крепежных соединений в автомобилестроении Июнь 2011 Наиболее достоверный способ определить, какая выгода от применения крепежных систем новых, прогрессивных конструкций позволяет сравнение с традиционным крепежом, начиная с момента начала проектирования, заканчивая проведением унификации и оптимизации выпускаемой техники. Только по результатам всестороннего анализа, включая технологические процессы производства и сборки, возможно дать объективную оценку эффективности совершенствования крепежных соединений в автомобилестроении… Крепеж: От торговли к производству и реализации. Июль 2010 Основная цель любого бизнеса – получение прибыли. Поэтому, изначально, производство крепежа надо рассматривать как новый инструмент, с помощью которого вырастут объемы продаж, увеличится количество новых клиентов и в итоге вырастет прибыль Вашего бизнеса… Единственно правильным решением на сегодняшний день - производство на базе Торговой компании. Отлаженная система сбыта продукции, наработанные направления увеличения объемов продаж, сформированный список высокоприбыльных позиций позволяют быть уверенным в успехе проекта создания собственного производства… Рифление как один из элементов крепежных деталей. Июнь 2010 Считается самый «старый» способ исключить проскальзывание детали при ручной установке - применение прямого, полукруглого, косого (под углом), сетчатого (ромбического), перекрестного, чешуйчатого рифления на гладких участках. Рифление наносили и до сих пор наносят на разных участках стандартных и специальных крепежных деталей - на головках, на стержне, на фланцах и тех частях деталей, которые захватываются рукой… Прогрессивный крепеж – 30 лет спустя? Январь 2010 Обосновать преимущества прогрессивных крепёжных деталей, в частности с TORX на сегодня в России достаточно непростая задача. В тоже время эту задачу уже давным-давно решили в развитых странах, и обосновали преимущества прогрессивного крепежа, и где тот же TORX практически вытеснил крепеж устаревших конструкций еще в 80-ых прошлого века… Практика формообразования внутренней резьбы в автоматизированном холодновысадочном производстве. Август 2009 Формирование внутренней резьбы в гайках и других крепежных деталях традиционно считается более сложной операцией, чем формирование наружной резьбы. Формирование качественной внутренней резьбы в гайках или других деталях с резьбовым отверстием начинается с формирования гладкого цилиндрического отверстия с диаметром… Вопросы и ответы по холодной высадке и объемной штамповке. Июль 2009 В разделе выбраны наиболее часто задаваемые автору проекта вопросы и представлены развернутые ответы по подбору оборудования для автоматизированного холодновысадочного производства, особенности технологии производства и режимов обработки, консультации по конструкции крепежных деталей и конструкции холодновысадочного инструмента… Опыт холодновысадочного производства болтов крепления колеса. Июнь 2008 Колесо признано во всем мире самым старым и самым важным изобретением человечества. Его появление относят к эпохе древнего Шумера в Месопотамии (современный Ирак) в пятом веке до нашей эры… Схемы высадки головок стержневых крепежных деталей. Апрель 2008 До сих пор неизвестно, когда произошло появление на Земле винта – прототипа современных резьбовых крепежных деталей. Винты, датированные многими веками до Рождества Христова, археологи находят и в Китае, и в Азии, и на американском континенте… FOERSTER: 100% вихретоковый контроль прутков и проволоки для обеспечения качества. Ноябрь 2007 В 1937, исследуя магнитные свойства металлов, Фридрих Фёрстер обнаруживает влияние магнитного поля земли на магнитную катушку контрольной установки. Он начинает с разработки высоко чувствительных устройств измерения для магнитных полей… Вопросы технологии маркировки резьбовых крепежных деталей. Июнь 2007 Уже более 100 лет определить, кто производитель и какими механическими и эксплуатационными свойствами обладает крепежная деталь, позволяет маркировка. В настоящее время маркировка на современных крепежных деталях включает в себя клеймо (товарный знак) завода-изготовителя и класс прочности (или группы материала)… Технический контроль качества автонормалей у производителя, дилера и потребителя. Апрель 2007 Разделительные операции в технологии холодной объемной штамповки деталей. Ноябрь 2006 Краткий обзор развития автоматизированного холодновысадочного производства. Август 2006 Существующие и новые подходы к производству самостопорящихся гаек. Июнь 2006 Особенности технологии изготовления низких гаек на многопозиционном холодноштамповочном автомате. Май 2006 Требования ИСО/ТУ 16949:2002 (ГОСТ Р 51814.1:2004) для систем менеджмента качества предприятий автомобильной промышленности . Сертификат РУССКИЙ РЕГИСТР № 06.0006.026 ТП СМКА от 14.04.2006 Факторы, влияющие на производительность многопозиционного холодновысадочного автомата. Апрель 2006 К вопросу изготовления фаски на крепежных деталях методами холодной объемной штамповки. Март 2006 Технология формообразования стержневых деталей со значительными перепадами сечения и фигурным подголовком. Сентябрь 2005 Технология производства плоских шайб с увеличенной высотой методом холодной объемной штамповки. Декабрь 2005 Необходимые условия для организации производства автонормалей на машиностроительном предприятии. Ноябрь 2004 Подходы к комплексной автоматизации проектирования многопереходных технологических процессов холодной объемной штамповки. Март 2004 Технологические расчеты упругих элементов. Часть 1. Поверочные расчеты витых пружин и пружинных колец. Руководящий технический материал. Март 2002
Современные технологические решения по подготовке поверхности подката взамен травления в растворах. Январь 2002 Математический анализ формообразования полости полупустотелой заклепки для окончательного решения по инструментальной оснастке. Октябрь 2001 Прогрессивные смазочные материалы, применяемые на операциях металлообработки, термообработки и при консервации. Август 2001 Математическое моделирование многопереходных процессов холодной объемной штамповки на основе физико-математической теории пластического формообразования металлов. Часть II Расчет деформационной поврежденности и прогнозирование макроразрушения. Опубл. Журнал «Кузнечно-штамповочное производство, Обработка металлов давлением». 2001.№10 С.34-39, 2-я полоса обложки Математическое моделирование многопереходных процессов холодной объемной штамповки на основе физико-математической теории пластического формообразования металлов. Часть I Расчет напряженно-деформационного состояния. Опубл. Журнал «Кузнечно-штамповочное производство, Обработка металлов давлением». 2001.№8 С.33-37,25, 26 О причинах дефектов при производстве крепежа. Опубл. Журнал «Шурупы и гвозди». 2001,№5 С12-14 Болт с фасонной головкой. Патент на изобретение №2170860 от 20.04.2001 Напряженно-деформированное состояние заготовки при прямом осесимметричном выдавливании. Опубл. Журнал «Известия высших учебных заведений. Черная металлургия». 2001., №5 С. 27-30 Фланцевый болт с фасонной головкой. Патент на изобретение №2168077 от 27.05.2001 Фланцевый болт с фасонной головкой. Патент на изобретение №2168076 от 27.05.2001 Применение теории пластичности изотропного материала с анизотропным упрочнением при математическом моделировании операций формообразования. Опубл. Журнал «Известия высших учебных заведений. Черная металлургия». 2000, №1 С. 27-30 Математическое моделирование процессов холодной объемной штамповки на основе единой физико-математической теории пластического формообразования металлов. Опубл. Научные труды III международного симпозиума «Современные проблемы прочности» им. В.А. Лихачева 20-24 сентября 1999 года. Старая Русса. Том I. Великий Новгород. 1999. п.46. С. 233 Технологическая модель способа подготовки поверхности для плазменных покрытий. Опубл. Сборник статей совещания АН РБ «Техника на пороге XXI века» Уфа: УГАТУ. 1999. С. 260-261 Коррозионная стойкость металлополимерных покрытий. Опубл. Сборник статей совещания АН РБ «Техника на пороге XXI века» Уфа: УГАТУ. 1999. С. 153-163
Прогнозирование разрушения металлов в процессах холодной пластической деформации. Сообщение 2. Учет анизотропного упрочнения и экспериментальная проверка модели пластической деформации и разрушения. Опубл. Журнал «Проблемы прочности».1999. №2 С.74-84 Прогнозирование разрушения металлов в процессах холодной пластической деформации. Сообщение 1. Приближенная модель пластической деформации и разрушения металлов. Опубл. Журнал «Проблемы прочности».1999. №1 С.68-76 Разработка модели накопления деформационной поврежденности сталей и ее применение в процессах холодного пластического формообразования. Диссертация канд. технических наук. Российская Академия Наук Институт проблем сверхпластичности металлов (ИПСМ). Уфа. 1998 Разработка модели накопления деформационной поврежденности сталей и ее применение в процессах холодного пластического формообразования. Автореферат диссертации канд. технических наук. РАН ИПСМ Уфа. 1998 Разработка новых и совершенствование существующих технологических процессов ОМД на основе единой физико-математической теории пластического формообразования. Опубл. II международная научно-техническая конференция «Проблемы пластичности в технологии» Орел: ОрелГТУ. 1998. С. 6-7 Инженерная физическая модель деформируемости металлов. Опубл. Журнал «Кузнечно-штамповочное производство».1998. №7 С. 5-9 Применение модели изотропного материала с анизотропным упрочнением при численном моделировании процессов холодной объемной штамповки. Опубл. Всероссийская научно-техническая конференция «Ресурсосберегающие технологии листовой и объемной штамповки». Ульяновск.1997. С. 22-23 Инженерные физические модели материала и деформируемости материалов. Опубл. Всероссийская научно-техническая конференция «Новые материалы и технологии». Москва. МАТИ. 1997. С. 143
Теоретические основы расчета механических свойств в деталях, полученных холодной штамповкой. Опубл. XXVI международное научно-техническое совещание «Динамика и прочность двигателей». Самара. СГАУ. 1996. С. 46-47 Влияние механической схемы холодной деформации на механические свойства сталей 20кп и 20Г2Р. Опубл. Всероссийская молодежная научно-техническая конференция «Технология и оборудование современного машиностроения» Уфа: УГАТУ. 1994. С. 66 | 
